quarta-feira, 21 de dezembro de 2011
Luiz Gaúcho
terça-feira, 20 de dezembro de 2011
Luiz Gaúcho
terça-feira, 4 de outubro de 2011
James Dean e o Pequeno Bastardo
Em 30 de setembro de 1955, James Dean foi morto quando o Porsche 550 Spyder prata que ele chamava de Little Bastard (Pequeno Bastardo) foi atingido por um veículo que vinha na direção contrária. Um ano depois da batida de Dean, o carro se envolveu em mais dois acidentes fatais e feriu outras seis pessoas. Depois do acidente, o que sobrou do carro foi comprado pelo projetista de hot rod George Barris, o "Rei dos Customizáveis". (Barris, que desenhou o Batmóvel, foi quem personalizou o Little Bastard para James Dean.)
Enquanto estava sendo arrumado, o Pequeno Bastardo caiu sobre as pernas de um dos mecânicos e esmagou-as. Depois disso, Barris decidiu se livrar do carro maléfico: vendeu o motor e a transmissão do carro a dois médicos que participavam de corridas, e dois pneus para outra pessoa. Durante uma corrida, o carro que recebeu o motor saiu da pista e bateu numa árvore, matando o piloto. O carro que recebeu a transmissão travou e capotou várias vezes, deixando o outro médico-piloto gravemente ferido. A outra pessoa que comprou os pneus do Little Bastard foi parar no hospital, depois que os pneus explodiram simultaneamente, provocando um grave acidente.
Barris então decidiu emprestar o que restou do carro para a California Highway Patrol, que faria uma exposição sobre a importância da segurança no trânsito. Na véspera do evento, um incêndio atingiu o galpão de exposição e todos os carros foram destruídos, exceto - é claro - o Pequeno Bastardo, que sobreviveu sem nenhum arranhão além dos que já tinha. Quando o carro foi colocado em exibição em Sacramento, caiu do display e quebrou o quadril de um adolescente que estava lá. O carro foi colocado dentro de um caminhão para ser levado de volta a Salinas, na Califórnia. O motorista perdeu o controle do caminhão no caminho, foi jogado para fora da cabine e esmagado pelo carro quando este caiu da carroceria.
Em 1960, depois de ser exibido em Miami, os restos do carro maldito desapareceram a caminho de Los Angeles. O Little Bastard nunca mais foi visto depois disso.
segunda-feira, 26 de setembro de 2011
Noticias da F1
Anthony Hamilton afirmou que a empresa precisa fazer mais pelo corredor, e reclamou que todo piloto da categoria tem um agente a seu lado durante os grandes prêmios, exceto seu filho. De fato, em Cingapura, Lewis não estava acompanhado de nenhum funcionário da companhia.
Hamilton era agenciado pelo pai até o ano passado, quando fechou contrato com uma empresa especializada em cuidar da carreira de artistas, esportistas e celebridades em geral, a XIX Entertainment.
Segundo o site da BBC Sport, o piloto não compartilha das críticas do pai e aparentemente está feliz com a companhia. Segundo a rede de notícias, Hamilton é que decide se será acompanhado por um agente ou não durante as corridas.
Felipe Massa tem contrato com a Ferrari até o fim da próxima temporada, mas o chefe de equipe da Ferrari, Stefano Domenicali, admite que está atrás de pilotos para substituir o brasileiro em 2013. Em entrevista ao jornal espanhol Marca, Domenicali confirmou que a escuderia está de olho em novos talentos, como Sergio Pérez e Jules Bianchi.
Perguntado sobre a possibilidade de um desses corredores assumir um posto na Ferrari em 2013 - o que pressupõe a saída de Massa, já que o contrato de Fernando Alonso vai até 2016 -, Domenicali elogiou muito os jovens pilotos, principalmente Bianchi. Nome de destaque da GP2, o francês é um talento no qual a equipe italiana quer investir, afirmou o dirigente.
Já o mexicano Sergio Pérez, que estreou esse ano na Formula 1 correndo pela Sauber, foi muito elogiado pela imprensa especializada no início da temporada.
Apesar de deixar claro o interesse da Ferrari nos nomes citados pela publicação espanhola, o chefe de equipe foi diplomático e disse que os dois ainda têm que crescer, ganhar experiência na próxima temporada, antes de decidir algo.
sexta-feira, 5 de agosto de 2011
Encontro Em tubarão-SC
quinta-feira, 28 de julho de 2011
TRABALHOS À VENDA
estou disponibilizando reproduções dos meus trabalhos em aquarela ou
gravura, cópias impressas em papel acetinado com alta qualidade, no
formato de 42 x 29,7 cm.
O custo de cada reprodução é de R$ 30,00 mais as despesas de envio.
Alguns dos trabalhos também estão disponíveis os originais,
emoldurados, num formato médio de 55 x 45 cm, dependendo do tamanho da
imagem. Os originais têm um custo em torno de
R$ 2.300,00 mas estão numa promoção temporária por R$ 1.350,00 com o
correio incluído.
Caso haja interesse faça contato comigo para maiores esclarecimentos.
Fico muito grato pela sua atenção.
Grande abraço.
Paulo Fiote
Contato: twocatsmodelos@gmail.com
quarta-feira, 6 de julho de 2011
Porsche 356 Abarth
The Carrera Abarth was an aluminum-bodied car built on a Porsche 356B chassis. These cars were built and assembled in the early 1960 to early 1961 period. As Bill Ousler points out in his book 'Porsche Racing Cars,' the Abarth came into being as a result of an FIA rule loophole. These rules defined a car on the basis of its chassis and the running gear, rather than basing the definition on the body. Thus, Porsche could use the 356B chassis and running gear, with a four-cam Carrera engine, and could and did use a specially designed lightweight aluminum body instead of the production steel body. The Carrera Abarths are one of the rarest Porsche models, with a production run of cars from serial number 1001 to 1021.
Fonte: http://www.conceptcarz.com/vehicle/z8979/Abarth-356-Carrera-GTL.aspx







